F35A到底好不好?澳大利亚空军的故障还没解决,挪威也开始发牢骚

人民网 2019-10-21 15:56:38

现在的F-35正在冲量制造,以尽快交付盟国达到换装的需求,从2018年开始至今已经有不少个国家接收预定的F-35A,虽然还有多个国家仅是几架的接收数量,但好在是开始接装了。这中间也有些比较有意思的事情,像很多在设计和试飞中都没出现的问题和故障,却因为交付相关国家后才出现,这些问题的出现虽然也在情理之中,但多少还是让美国人感到意外。

F35A到底好不好?澳大利亚空军的故障还没解决,挪威也开始发牢骚

此前被媒体曝出来的,交付澳大利亚空军的两架F-35A就因为当地干旱的气候,造成战机风挡及座舱周边蒙皮的隐身涂层有大面积起泡疑似脱落的情况,当时这两架F-35A交给澳大利亚空军还没几天呢。

而洛马公司在这件事还没曝出之前,还专门针对F-35的隐身涂层对媒体是大吹特吹,毕竟改善了工艺,材料也有改进,但隐身层因高温鼓泡,这脸打的也是没话说。

F35A到底好不好?澳大利亚空军的故障还没解决,挪威也开始发牢骚

而接装了F-35A的挪威空军近日也着实让美国人头疼了一回。相比其它国家接装的F-35A,挪威空军的F-35A最大区别就在于它机尾加装的一个常规三四代机都有的一个阻力伞舱,而这个阻力伞舱是可以快速拆装的,也就是说可以根据需要来选择加挂,虽然这个外挂模块早在去年就已经成功完成了测试,但接手后的挪威空军发现,这个模块的故障率太高了。

按照挪威空军的要求,每一万次的开伞只能出现一次,但洛马公司所给出的这个模块在使用上,远远超出了这个限定标准。挪威空军目前对F-35的一切都说好,唯独不满意的就是这个阻力伞系统的故障率太高。挪威地处高海拔地区,非常关注这一系统的原因就在于,机场跑道很容易出现结冰的问题,而阻力伞的高故障率会让F-35A在降落滑跑过程中变得极度不安全,很容易失控。

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